分析Tesla Chun电动汽车结构特点在国家对电动车行业的扶持下，我们的电动车行业这几年做的不错。美国消费者报告:电动汽车保养费用只有汽油车的一半，美国《消费者报告》杂志分析的一份新报告发现，插电式电动汽车车主的保养维修费用是同类汽油动力汽车的一半，起亚汽车公司最近表示，美国最大的电动汽车市场加州还没有为电动汽车的广泛使用做好准备，起亚的声明可能预示着整个电动汽车行业更深层次的变化。
盘点最近美股市场最火的股票，特斯拉绝对榜上有名。从7月份开始，特斯拉的市值几乎每天“增加”一个福特。目前，这只股票在过去的七天里飙升了超过40%，不断刷新纪录，股价已经达到1544美元，而去年10月底还不到300美元，市值已经达到2863亿美元。它不仅稳坐美国汽车公司的头把交椅，还将英特尔等众多老牌科技巨头甩在身后。
相对于依然谨慎的高盛，摩根士丹利则乐观得多，直接给出了2070美元的最高目标价。可以说电动车销售市场不疯狂，但车企股价先疯狂。此时，特斯拉的对手也在受益。据海外媒体报道，电动皮卡初创公司Rivian获得了25亿美元的新融资。本轮融资由T . RowePriceGroup领投，SorosFundManagementLLC、Coatue、Fidelity和BaronCapitalGroup参与。
近年来，全球新能源汽车产业发展迅速，年产量逐年增加，超过200万辆。从销量来看，2020年全球新能源汽车销量约324万辆，其中欧洲市场占比第一，占比43.06%；中国市场约占41.27%，排名第二。从产品来看，纯电动汽车和插电式混合动力汽车是新能源汽车的主要产品，占总量的99%以上。新能源汽车进入全面升级期，全球产量呈上升趋势。早在19世纪，新能源汽车就已经登上了世界历史的舞台。这是一个巨大的成功，但好景不长。到了19世纪20年代，由于大油田的不断发现和内燃机的技术进步，汽油车逐渐成为人们的主要选择。
3、廉价汽油和宽松的美国燃油经济法规给特斯拉 电动汽车销售带来困扰tes model 3电动汽车有一个可以挑战世界上所有创新的顽固敌人:低油价。考虑到美国联邦汽油税自上世纪90年代以来就没有上调过，这10年来获得的任何市场份额电动汽车其实都是非同寻常的。预算有限的消费者会发现电动汽车以高于汽油车的价格购买，并不能让消费者在几年后得到回报。那是汽油价格处于美国历史高位的时候。
由于7500美元的联邦税收抵免逐渐取消，特斯拉一直在考虑如何应对市场需求的下降。因此，美国的廉价汽油对公司的事业没有任何帮助。特朗普政府撤销联邦燃料经济法的规则加剧了这一挑战。在新的EPA/DOT规则(美国环保局和交通部的新清洁汽车规则)下，汽车制造商将在2026年实现每加仑40英里左右的MPG(平均燃油经济性标准)，这比之前奥巴马时代46英里的MPG标准宽松得多。
