二类客运班线是指当地与县城之间的客运班线。关于是否走高速公路的规定如下:1。从事高速公路客运或者800公里以上营运线路的客运车辆技术等级应当达到行业标准营运车辆技术等级划分与评定要求(JT/T198)规定的一级技术等级；线路长度超过400公里的客运车辆应当具有二级以上技术等级；其他乘用车的技术等级应当达到三级以上。
只要车辆技术等级达到一级，且客车等级达到高级客车，一般鼓励走高速。客运班车使用的路线和站点需要事先获得批准。原来批准的路线不是高速。随着高速公路的开通，可以向原许可机关提出申请。扩大旅客列车线路，划分为一类旅客列车线路:本地区所在地与本地区所在地之间的旅客列车线路或运营线路长度在800公里以上的旅客列车线路。二类客运线路:当地与县城之间的客运线路。
5、7米19座 客车算几类车型,如果按三类收费,到那里评理?客车按座位收费，19座的座位按第二类收费。收费公路收费车辆分类仍按交通部标准执行，统一分为五类车辆。1.7座以下(含7座)汽车、小型汽车客车和2吨以下(含2吨)面包车为ⅰ类汽车，通行费价格折算系数为1；2、8至19 客车，2吨以上至5吨(含5吨)货车为ⅱ类车辆，通行费价格折算系数为2；3、20至39座客车、5吨至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，通行费价格换算系数为3；
6、A1驾照规定的大 客车怎样区分好像不止16个座位。国内提供公共交通服务的客车分三类:一类是交通部的运营客车，一类是建设部的城市客车，三类是旅游总局的旅游客车。建设部标准城市分类的技术要求和配置客车 (CJ/T1622002)将城市客车分为两类:市区城市客车(市区公交车)进一步将城市细分为四类标准:小城市
7、汽车客运站需要哪些行管部门的资质认定2005年7月13日交通部根据2008年7月23日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》发布第一次修正，根据2009年4月20日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》发布第二次修正。)第一章总则第一条规范道路旅客运输和道路。为维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法律、行政法规，制定本规定。
第三条本规定所称道路旅客运输经营，是指以-0运输旅客并为公众提供服务的营业性道路旅客运输活动，包括班车(加班车)、包车、旅游客车。(一)班车客运是指在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。
8、中通 客车加入 标准化委员会了吗已加入。中通客车某有限公司官网了解到中通客车是全国汽车标准chem China客车技术委员会成员，所以中通客车加入/12。中通客车一直积极参与国家标准和行业标准的制定和审核。近三年中通客车参与国家和行业标准28的制定和修订。我们获得了47项发明专利和156项新能源汽车专利。目前，公司已授权专利305项。
9、目前我国 客车行业发展怎么样在整个汽车行业，客车远远落后于轿车和卡车，但在客运领域，客车已经盖过了火车和飞机。有数据为证:2010年，公路、铁路、民航客运比例为134:9:1。虽然火车年年提速，机场越建越多，但是客车在客运方面仍然发挥着不可替代的作用。我们认为客车的市场需求在未来5-10年将继续扩大，原因如下。
大中型客车的需求在2002年达到高峰，当时的推动因素是交通部客运企业资质评价政策。2003年销售额的下降主要是受非典的影响。城市公交客车虽然在2008年发展迅速，但在列车提速和车贷收紧的影响下，市场表现并不理想。2005年1-6月份客车的市场需求呈下降趋势，预计全年产销量很难超过2002年。
10、面对不同的行业 标准, 客车厂有何说法你对不同行业的看法标准，客车本报记者孙红近日请几位商界人士谈谈个人对如何看待不同行业的看法客车industries标准。马景杰(一汽客车底盘厂副厂长兼研究所所长):个人认为应该根据车辆本身的性能和技术状况来制定客车industry标准。标准目前的实施在某种程度上是由市场主导的，市场已经成为产品试验场。目前客车交通部，工厂所在执行标准，
但是这个标准可以进一步细化。例如，为了强调舒适性，标准要求在更高级别的客车中使用几个变截面的钢板弹簧，从市场销量来看，客车9m以上效果不好是因为国产簧片质量不达标。如果客车真的达到了标准中规定的舒适性，就要抓紧对国内组装厂质量的监管和跟踪，从底盘性能来看，旅游客车更接近长途客车。当然车身设计更注重观光，视野开阔，内饰高档，但并不统一。
