哥们，长途汽车客运前景怎么样？如果拼车和顺风车不加以管理，长途客运就没有前景，包括长途汽车站也只能倒闭。我是一名交通执法人员，因为我在日常工作中经常与长途汽车客运打交道，说几句话，长途汽车客运非常非常不景气，更不用说高铁、网约车、拼车、自驾和黑车对公交车的影响了，现在客运公司的定制公交线路对公交车有着致命的影响。
中国的各种运输行业都在改善，长途客运的前景只有通过提高服务质量才能稳定生存。长途汽车客运如果不改革，注定会被淘汰。车接车送，高效出行。除非政府大量补贴，否则长途汽车没有前景，因此很难自负盈亏。一路护送我的小侄女上车，直到车开走。这辆49座的公交车上只有10名乘客。总的来说，我认为长途汽车客运要想有前途，就必须重新规划路线，调整价格，提高服务质量。
于是，我把小侄女送到北京赵公口长途客运中心去坐车。首先，我不得不说客运中心是一片荒芜的景象。长途客运很快就会被市场淘汰。随着私家车和各种网约车的出现，出行确实方便快捷。说实话，我已经8年没有坐大巴回山东了，客运中心只能用冷清来形容。这个周末我把小侄女送到了北京赵公口长途客运中心，但我感觉到了。
上周末，小侄女从北京回山东老家。因为她的家乡是一个县级市，没有火车站，而且她的家乡离北京也不远，所以我们大多是开车和坐公交车出行。此外，小侄女未成年的家人也认为长途汽车更安全。如今，随着社会的快速发展，出现了很多私家车和互联网汽车。江油市的风景自古以来吸引了无数文人墨客，李白的诗歌中有大量描绘江油美景的作品。
江油市的绵阳九岭备降机场将成为继南郊机场之后绵阳第二个民用机场。它不仅定位为旅客备用机场，而且有潜力成为绵阳重要的民航客运枢纽。公共汽车相对笨重。打车30多元到车站要20多分钟，车费100元。在山东打车回家要10多元，总价140元。什么行业、什么样的人、什么样的老板都有好有坏。
可见公交行业有多冷清。随着时代的进步，有些东西会逐渐被淘汰，包括报纸、杂志和电视，也包括长途客运，和搭便车相比，我真的不占优势。现在私家车普及，高铁方便，人工成本高，人们忙于赚钱，时间不会浪费在大型公交车上，作为成都绵阳乐山城际客运专线最北端的省会，江油已融入成都一小时经济圈和重庆两小时经济圈，交通地位不言而喻。
